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天天喊「蛋疼」，竟然是太久沒做愛，身體憋不住，無言在抗議！一名30多歲的上班族，一連2、3天，老是覺得胯下悶悶的，不舒服，陰囊、睪丸腫脹、隱隱抽痛，嚇得以為罹患重病，泌尿科醫師仔細問診才發現，工時長、壓力大又一直單身的他，久久沒有射精，儲精囊憋到臨界點，才會發出訊號提醒「該清一清了」。
男人的「蛋蛋」還真的會憂傷，林口長庚醫院男性健康聯合門診、泌尿科醫師陳煜說，門診中，因類似症狀，還真有不少年輕男性一臉緊張的來就醫，一聽到答案，才放下心中大石、鬆了口氣，但安心之餘，一方面又不免怨嘆「無處發洩」。
醫師觀察，這些缺乏性愛的男性，以未婚、40歲以下族群居多，性行為機會少，自然沒有射精機會，有些人甚至個性壓抑，對手淫有罪惡感，或者受限於宿舍、居住環境沒有私密空間，連想DIY都沒機跳蛋 前列腺會，不方便「隨性」解放，精液才會積過頭。
陳煜說，只要是生理正常、健康的男性，受荷爾蒙影響，一旦太久沒有射精、做愛，精液積存在儲精囊內，到達一定臨界點，骨盆腔就會充血，包括睪丸、陰囊、腹股溝、會陰或大腿內側，就會出現悶悶的、不舒服感。
儲精囊雖然和膀胱一樣，富有彈性，伸縮自如，不過容量卻是天差地遠，以一般人為例，膀胱積尿極限約可脹大到400cc，但儲精囊頂多5cc上下，雖然一旦「出貨」受阻，精液生產就會停工，沒有潰堤風險，但不適感同樣叫男性坐立難安。
即便無法手排，也會自排，夢遺不是嗎？那可不一定。陳煜指出，「做春夢」也得有足夠時間蘊釀，必須進入動眼期，偏偏有些人工作型態日夜顛倒、壓力大，睡眠時間太短，連想要夢遺也不可能。
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中國時報【張家豪後庭拉珠╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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